Kasus

Kursi roda elektrik didasarkan pada kursi roda tradisionalkursi roda manualDilengkapi dengan perangkat penggerak daya berkinerja tinggi, perangkat kontrol cerdas, kolam tarik, dan komponen lainnya, telah ditransformasi dan ditingkatkan. Ini adalah generasi baru kursi roda cerdas dengan pengontrol cerdas manipulasi buatan, yang dapat menggerakkan kursi roda untuk menyelesaikan fungsi maju, mundur, kemudi, berdiri, berbaring, dan fungsi lainnya. Ini adalah kombinasi teknologi tinggi dari mesin presisi modern, kontrol numerik cerdas, mekanika teknik, dan bidang lainnya. Produk Teknologi.

Kursi roda elektrik terutama terdiri dari bagian-bagian berikut: rangka utama, pengontrol, motor, baterai, dan aksesori lainnya seperti bantalan sandaran kursi.

1. Rangka utama

Rangka utama menentukan desain struktural, lebar luar, lebar dudukan, tinggi luar, tinggi sandaran, dan fungsi kursi roda elektrik.

Materialnya dapat dibagi menjadi pipa baja, paduan aluminium, paduan titanium untuk pesawat terbang, dan beberapa model kelas atas mulai menggunakan material serat karbon. Material yang paling umum di pasaran adalah pipa baja dan paduan aluminium.

Biaya material pipa baja relatif rendah, dan daya dukungnya cukup baik. Kekurangannya adalah ukurannya yang besar, mudah berkarat dan terkorosi di lingkungan air dan lembap, serta masa pakainya yang pendek.

Palingkursi roda elektrik arus utamamenggunakan paduan aluminium, yang lebih ringan dari pipa baja dan memiliki ketahanan korosi yang lebih kuat.

Kekuatan material, ringan, dan ketahanan korosi paduan titanium penerbangan lebih baik daripada dua yang pertama. Namun, karena biaya materialnya, saat ini sebagian besar digunakan pada industri kelas atas dankursi roda listrik portabel, dan harganya juga lebih mahal.

Selain material rangka utama, detail komponen bodi mobil lainnya dan proses pengelasan juga perlu diperhatikan, seperti: material semua aksesori, ketebalan material, kekasaran detail, simetrisitas titik las, dan semakin rapat titik las, semakin baik. Aturan penataan yang mirip sisik ikan adalah yang terbaik, dan dalam industri disebut pengelasan sisik ikan, dan proses ini paling kuat. Jika bagian pengelasan tidak rata atau terdapat kebocoran las, seiring waktu akan muncul bahaya keselamatan.

Proses pengelasan merupakan mata rantai penting untuk mengamati apakah suatu produk diproduksi oleh pabrik besar, apakah serius dan bertanggung jawab, serta menghasilkan produk dengan kualitas dan kuantitas tinggi.

2. Pengendali

Kontroler adalah bagian inti dari kursi roda elektrik, seperti halnya roda kemudi mobil, kualitasnya secara langsung menentukan pengendalian dan layanankehidupan kursi roda elektrikPengendali secara umum dibagi menjadi: pengendali atas dan pengendali bawah.

Sebagian besar pengontrol merek impor terdiri dari pengontrol atas dan bawah, sementara sebagian besar merek domestik hanya memiliki pengontrol atas. Merek pengontrol impor yang paling banyak digunakan adalah Dynamic Controls dan PG Drives Technology. Kualitas produk impor lebih baik daripada produk domestik, dan biaya serta harganya juga lebih tinggi. Produk impor umumnya dipasang pada kursi roda elektrik kelas menengah dan atas.

Untuk memeriksa kualitas pengontrol secara sederhana, Anda dapat mencoba dua operasi berikut:

1) Nyalakan saklar daya, tekan pengontrol, danmerasakan apakahpermulaan berjalan mulus; lepaskan pengontrol, dan rasakan apakah mobil berhenti segera setelah berhenti mendadak.

2) Kendalikan mobil yang berputar di tempat dan rasakan apakah kemudinya halus dan fleksibel.

3. Motor

Ini adalah komponen inti dari driver. Menurut cara kerjanya,transmisi daya,Ini terutama dibagi menjadi motor sikat (juga disebut motor roda gigi cacing) dan motor tanpa sikat (juga disebut motor hub), dan ada juga motor perayap (mirip dengan traktor pada tahun-tahun awal, digerakkan oleh sabuk)

Keunggulan motor sikat (motor cacing turbin) adalah torsinya yang besar, torsinya besar, dan tenaga penggeraknya kuat. Mudah untuk menanjak di beberapa tanjakan kecil, dan start serta stopnya relatif stabil. Kekurangannya adalah tingkat konversi baterainya rendah, sehingga relatif mahal, sehinggamenggunakan kursi rodaMotor ini sering dilengkapi dengan baterai berkapasitas besar. Berat keseluruhan kendaraan yang menggunakan motor ini sekitar 50-200 kati.

Keunggulan motor tanpa sikat (motor hub roda) adalah hemat daya dan tingkat konversi listrik yang tinggi. Baterai yang dilengkapi motor ini tidak perlu terlalu besar, sehingga dapat mengurangi bobot kendaraan. Sebagian besar kendaraan yang menggunakan motor ini berbobot sekitar 22 kg.

Transmisi daya motor crawler terlalu panjang, relatif mahal, dayanya lemah, dan biayanya rendah. Saat ini, hanya beberapa produsen yang menggunakan motor ini.

4. Baterai

Sudah diketahui bahwa ada baterai timbal-asam danbaterai litiumBaik baterai timbal-asam maupun baterai litium, perawatan dan pemeliharaannya perlu diperhatikan. Saat kursi roda elektrik tidak digunakan dalam waktu lama, baterai perlu diisi daya dan dirawat secara berkala. Umumnya disarankan untuk mengisi daya baterai setidaknya setiap 14 hari sekali, karena meskipun tidak digunakan, baterai akan menghabiskan daya secara perlahan.

Ketika membandingkan kedua baterai tersebut, kebanyakan orang sepakat bahwa baterai timbal-asam lebih rendah daripada baterai litium. Apa kelebihan baterai litium? Baterai timbal-asam lebih ringan, dan baterai litium memiliki masa pakai yang lebih lama. Sebagian besar konfigurasi standarkursi roda elektrik ringanadalah baterai lithium, dan harganya juga lebih tinggi.

Tegangan darikursi roda elektrikUmumnya 24v, dan satuan kapasitas baterai adalah AH. Pada kapasitas yang sama, baterai lithium lebih baik daripada baterai timbal-asam. Namun, sebagian besarbaterai lithium domestiksekitar 10AH, dan beberapa baterai 6AH memenuhi standar naik pesawat, sementara sebagian besar baterai timbal-asam mulai dari 20AH, dan ada 35AH, 55AH, 100AH, dll., jadi dalam hal masa pakai baterai, baterai timbal-asam Lebih kuat dari baterai lithium.

Baterai timbal-asam 20AH bertahan sekitar 20 kilometer, baterai timbal-asam 35AH bertahan sekitar 30 kilometer, dan baterai timbal-asam 50AH bertahan sekitar 40 kilometer.

Baterai lithium saat ini sebagian besar digunakan dikursi roda listrik portabel,dan relatif lebih rendah daripada baterai timbal-asam dalam hal masa pakai baterai. Biaya penggantian baterai pada tahap selanjutnya juga lebih tinggi daripada baterai timbal-asam.

5. Sistem pengereman dibagi menjadi pengereman elektromagnetik dan pengereman resistensi.

Untuk menilai kualitas rem, kita dapat menguji pelepasan pengontrol di lereng untuk melihat apakah rem akan bergeser dan merasakan panjang jarak penyangga pengereman. Jarak pengereman yang pendek relatif lebih sensitif dan lebih aman.

Rem elektromagnetik juga dapat menggunakan rem magnetik saat baterai mati, yang relatif lebih aman.

6. Bantal sandaran kursi roda

Saat ini, sebagian besar produsen menyediakan bantalan punggung berlapis ganda, yang bernapas di musim panas dan sejuk di musim dingin. Kualitas bantalan punggung kursi terutama bergantung pada kerataan kain, tegangan kain, detail jahitan, kehalusan pengerjaan, dan sebagainya. Jika diperhatikan dengan saksama, Anda akan menemukan celahnya.

Kota NingboBaichenterutama memproduksi kursi roda elektrik untuk orang lanjut usia dan penyandang cacat.