Kasus

Kursi roda elektrik didasarkan pada kursi roda tradisionalkursi roda manual, ditumpangkan dengan perangkat penggerak daya berkinerja tinggi, perangkat kontrol cerdas, kolam seret, dan komponen lainnya, diubah dan ditingkatkan. Ini adalah generasi baru kursi roda cerdas dengan pengontrol cerdas manipulasi buatan, yang dapat menggerakkan kursi roda untuk menyelesaikan fungsi maju, mundur, kemudi, berdiri, berbaring, dan fungsi lainnya. Ini adalah kombinasi teknologi tinggi dari mesin presisi modern, kontrol numerik cerdas, mekanika teknik, dan bidang lainnya. Produk Teknologi.

Kursi roda elektrik terutama terdiri dari bagian-bagian berikut: rangka utama, pengontrol, motor, baterai, dan aksesori lainnya seperti bantalan sandaran kursi.

1. Rangka utama

Rangka utama menentukan desain struktural, lebar luar, lebar dudukan, tinggi luar, tinggi sandaran dan fungsi kursi roda elektrik.

Bahannya dapat dibagi menjadi pipa baja, paduan aluminium, paduan titanium pesawat terbang, dan beberapa model kelas atas mulai menggunakan bahan serat karbon. Sebagian besar bahan umum di pasaran adalah pipa baja dan paduan aluminium.

Biaya material pipa baja relatif rendah, dan daya dukungnya tidak buruk. Kekurangannya adalah pipa baja berukuran besar, mudah berkarat dan terkorosi di lingkungan air dan lembab, serta memiliki masa pakai yang pendek.

Palingkursi roda elektrik arus utamamenggunakan paduan aluminium, yang lebih ringan dari pipa baja dan memiliki ketahanan korosi yang lebih kuat.

Kekuatan material, ringannya, dan ketahanan korosi paduan titanium penerbangan lebih baik daripada dua yang pertama. Namun, karena biaya materialnya, saat ini sebagian besar digunakan pada peralatan kelas atas dankursi roda listrik portabel, dan harganya juga lebih mahal.

Selain bahan rangka utama, detail komponen lain dari bodi mobil dan proses pengelasan juga harus diperhatikan, seperti: bahan semua aksesori, ketebalan bahan, apakah detailnya kasar, apakah titik pengelasan simetris, dan semakin rapat titik pengelasan, semakin baik. Aturan pengaturan yang mirip dengan sisik ikan adalah yang terbaik, ini juga disebut pengelasan sisik ikan di industri, dan proses ini adalah yang terkuat. Jika bagian pengelasan tidak rata atau ada kebocoran pengelasan, secara bertahap akan muncul bahaya keselamatan dengan penggunaan waktu.

Proses pengelasan merupakan mata rantai penting untuk mengamati apakah suatu produk dihasilkan oleh pabrik besar, apakah bersungguh-sungguh dan bertanggung jawab serta menghasilkan produk dengan kualitas dan kuantitas yang tinggi.

2. Pengendali

Kontroler adalah bagian inti dari kursi roda elektrik, seperti halnya roda kemudi mobil, kualitasnya secara langsung menentukan pengendalian dan layanankehidupan kursi roda elektrikKontroler secara umum dibagi menjadi: kontroler atas dan kontroler bawah.

Sebagian besar merek kontroler impor terdiri dari kontroler atas dan bawah, dan sebagian besar merek domestik hanya memiliki kontroler atas. Merek kontroler impor yang paling banyak digunakan adalah Dynamic Controls dan PG Drives Technology. Kualitas produk impor lebih baik daripada produk domestik, dan biaya serta harganya juga lebih tinggi. Kontroler impor umumnya dipasang pada kursi roda elektrik kelas menengah dan atas.

Untuk memeriksa kualitas pengontrol secara sederhana, Anda dapat mencoba dua operasi berikut:

1) Nyalakan sakelar daya, tekan pengontrol, danmerasakan apakahpermulaan berjalan mulus; lepaskan pengontrol, dan rasakan apakah mobil berhenti segera setelah berhenti mendadak.

2) Kendalikan mobil yang berputar di tempat dan rasakan apakah kemudinya halus dan fleksibel.

3. Motor

Ini adalah komponen inti dari driver. Menurut cara kerjanya,transmisi daya,ini terutama dibagi menjadi motor sikat (juga disebut motor roda gigi cacing) dan motor tanpa sikat (juga disebut motor hub), dan ada juga motor perayap (mirip dengan traktor di tahun-tahun awal, digerakkan oleh sabuk)

Kelebihan motor sikat (motor cacing turbin) adalah torsi besar, torsi besar, dan tenaga penggerak kuat. Mudah untuk menanjak beberapa lereng kecil, dan start dan stop relatif stabil. Kerugiannya adalah tingkat konversi baterai rendah, yaitu relatif mahal, sehinggakursi roda menggunakanMotor ini sering dilengkapi dengan baterai berkapasitas besar. Berat keseluruhan kendaraan yang menggunakan motor ini sekitar 50-200 catties.

Keunggulan motor tanpa sikat (motor hub roda) adalah hemat daya dan tingkat konversi listrik yang tinggi. Baterai yang dilengkapi dengan motor ini tidak perlu terlalu besar, yang dapat mengurangi bobot kendaraan. Sebagian besar kendaraan yang menggunakan motor ini beratnya sekitar 50 pon.

Transmisi daya motor perayap terlalu panjang, harganya relatif mahal, dayanya lemah, dan biayanya rendah. Saat ini, hanya beberapa produsen yang menggunakan motor ini.

4. Baterai

Sudah diketahui bahwa ada baterai timbal-asam danbaterai litium. Baik itu baterai timbal-asam atau baterai litium, perlu diperhatikan perawatan dan pemeliharaannya. Bila kursi roda elektrik tidak digunakan dalam waktu lama, kursi roda perlu diisi daya dan dirawat secara berkala. Umumnya disarankan untuk mengisi daya baterai setidaknya sekali setiap 14 hari, karena meskipun tidak digunakan, baterai akan perlahan-lahan menghabiskan daya.

Ketika membandingkan kedua baterai tersebut, kebanyakan orang setuju bahwa baterai timbal-asam lebih rendah daripada baterai lithium. Apa kelebihan baterai lithium? Baterai pertama lebih ringan, dan baterai kedua memiliki masa pakai yang lebih lama. Sebagian besar konfigurasi standarkursi roda elektrik ringanadalah baterai lithium, dan harganya juga lebih tinggi.

Tegangan darikursi roda elektrikUmumnya 24v, dan unit kapasitas baterai adalah AH. Di bawah kapasitas yang sama, baterai lithium lebih baik daripada baterai timbal-asam. Namun, sebagian besarbaterai lithium domestiksekitar 10AH, dan beberapa baterai 6AH memenuhi standar naik pesawat, sementara sebagian besar baterai timbal-asam mulai dari 20AH, dan ada 35AH, 55AH, 100AH, dll., jadi dalam hal masa pakai baterai, baterai timbal-asam Lebih kuat dari baterai lithium.

Baterai timbal-asam 20AH bertahan sekitar 20 kilometer, baterai timbal-asam 35AH bertahan sekitar 30 kilometer, dan baterai timbal-asam 50AH bertahan sekitar 40 kilometer.

Baterai lithium saat ini sebagian besar digunakan dikursi roda listrik portabel,dan relatif lebih rendah dibandingkan baterai timbal-asam dalam hal masa pakai baterai. Biaya penggantian baterai pada tahap selanjutnya juga lebih tinggi daripada baterai timbal-asam.

5. Sistem pengereman dibagi menjadi pengereman elektromagnetik dan pengereman resistansi.

Untuk menilai kualitas rem, kita dapat menguji pelepasan pengontrol di lereng untuk melihat apakah akan meluncur dan merasakan panjang jarak penyangga pengereman. Jarak pengereman yang pendek relatif lebih sensitif dan aman.

Rem elektromagnetik juga dapat menggunakan rem magnetik saat baterai mati, yang relatif lebih aman.

6. Bantal sandaran kursi roda

Saat ini, sebagian besar produsen dilengkapi dengan bantalan punggung dua lapis, yang dapat bernapas di musim panas dan sejuk di musim dingin. Kualitas bantalan punggung kursi terutama bergantung pada kerataan kain, ketegangan kain, detail kabel, kehalusan pengerjaan, dll. Jika Anda perhatikan dengan saksama, Anda akan menemukan celahnya.

Kota NingboBaichenterutama memproduksi kursi roda elektrik untuk orang tua dan penyandang disabilitas.