Seiring dengan meningkatnya jumlah masyarakat lanjut usia, alat bantu perjalanan bebas hambatan secara bertahap telah memasuki kehidupan banyak orang lanjut usia, dankursi roda elektrikjuga menjadi jenis transportasi baru yang sangat umum di jalan raya.

Kursi roda elektrik memiliki banyak jenis, dan harganya berkisar antara lebih dari 1.000 yuan hingga 10.000 yuan. Saat ini, ada lebih dari 100 jenis merek di pasaran, dengan konfigurasi, bahan, dan kualitas yang berbeda-beda.

Bagaimana cara memilih kursi roda elektrik yang tepat untuk Anda, bagaimana cara menghindari jalan memutar saat membeli kursi roda elektrik, dan tidak jatuh ke dalam “lubang”?

Pertama, pelajari tentang kursi roda elektrik.

01 Kategori Kursi Roda Elektrik

Kategori 1: Kursi Roda Elektrik Dalam Ruangan

Kecepatannya harus dikontrol pada 4,5 km/jam. Umumnya, ukuran tipe ini kecil dan daya motornya rendah, yang juga menentukan masa pakai baterai tipe ini tidak akan terlalu lama. Pengguna terutama menyelesaikan sebagian kehidupan sehari-hari secara mandiri di dalam ruangan. Pada nama model produk, diwakili oleh huruf kapital N.

Kategori kedua: kursi roda listrik luar ruangan

Kecepatannya harus dikontrol pada 6 km/jam. Volume umum tipe ini relatif besar, struktur bodinya lebih tebal daripada tipe pertama, kapasitas baterainya juga lebih besar, dan masa pakai baterainya lebih lama. Pada nama model produk, tipe ini diwakili oleh huruf kapital W.

Kategori ketiga:kursi roda listrik tipe jalan raya

Kecepatannya terlalu cepat, dan kecepatan maksimum yang dipersyaratkan tidak boleh melebihi 15 km/jam. Motor sering kali menggunakan daya tinggi, dan ban juga dipertebal dan diperbesar. Umumnya, kendaraan semacam itu dilengkapi dengan lampu luar ruangan dan indikator kemudi untuk memastikan keselamatan berkendara di jalan raya. Pada nama model produk, hal itu diwakili oleh huruf kapital L dalam Pinyin Cina.

Pada tanggal 31 Desember 2012, Tiongkok menerbitkan standar nasional GB/T12996-2012 tentang kursi roda elektrik. Untuk kursi roda elektrik dalam ruangan, luar ruangan, dan jalan raya, nomenklatur model, persyaratan permukaan, persyaratan perakitan, persyaratan dimensi dan kinerja, persyaratan kekuatan, ketahanan api, iklim, daya, dan persyaratan sistem kontrol serta metode pengujian dan aturan inspeksi yang sesuai, dokumentasi dan rilis informasi, persyaratan penandaan dan pengemasan untuk kursi roda semuanya dijelaskan dan diwajibkan.

Sebagian besar konsumen tidak banyak mengetahui tentang kursi roda elektrik, sebuah produk perangkat medis, dan mereka hanya menilai kualitasnya dengan sekadar melihat tampilan atau volume penjualan platform e-commerce hingga mereka melakukan pemesanan. Namun, banyak pengguna akan menemukan banyak hal yang tidak memuaskan setelah menerima barang.

Ketika kebanyakan orang membeli kursi roda elektrik pertama mereka, mereka biasanya hanya memulai dari sudut pandang portabilitas, dan mempertimbangkan ringannya, kemampuan melipat, dan penyimpanan di bagasi, dll., dan tidak mempertimbangkan masalah dari perspektif kebutuhan sehari-hari pengguna.

Kenyamanan, daya, masa pakai baterai kursi roda elektrik, serta stabilitas dan pengendalian seluruh sistem kendaraan, sering kali beberapa bulan kemudian, setelah periode penggunaan, keluarga akan mendapatkan umpan balik.

Banyak pengguna juga akan mempertimbangkan untuk membeli kursi roda elektrik untuk kedua kalinya. Setelah pengalaman pertama, mereka dapat lebih memahami kebutuhan mereka dan menemukan kursi roda elektrik yang lebih cocok untuk mereka. Sebagian besar pembelian kedua adalah model luar ruangan dengan tipe jalan raya.

02 Struktur kursi roda listrik

Kursi roda elektrik terutama terdiri dari bagian-bagian berikut: rangka utama, pengontrol, motor, baterai, dan aksesori lain seperti bantalan sandaran kursi.

Selanjutnya, mari kita lihat setiap bagian aksesorisnya~

1. Rangka utama

Rangka utama menentukan desain struktural, lebar luar, lebar dudukan, tinggi luar, tinggi sandaran dan fungsi kursi roda elektrik.

Bahannya dapat dibagi menjadi pipa baja, paduan aluminium, paduan titanium pesawat terbang, dan beberapa model kelas atas mulai menggunakan bahan serat karbon. Sebagian besar bahan umum di pasaran adalah pipa baja dan paduan aluminium.

Biaya material pipa baja relatif rendah, dan daya dukungnya tidak buruk. Kekurangannya adalah pipa baja berukuran besar, mudah berkarat dan terkorosi di lingkungan air dan lembab, serta memiliki masa pakai yang pendek.

Sebagian besar kursi roda elektrik arus utama menggunakan paduan aluminium, yang lebih ringan daripada pipa baja dan memiliki ketahanan korosi yang lebih kuat.

Kekuatan material, ringannya, dan ketahanan korosi dari paduan titanium penerbangan lebih baik daripada dua yang pertama. Namun, karena biaya materialnya, saat ini paduan titanium terutama digunakan pada kursi roda listrik kelas atas dan portabel, dan harganya juga lebih mahal.

Selain bahan rangka utama, detail komponen lain dari bodi mobil dan proses pengelasan juga harus diperhatikan, seperti: semua bahan asesoris, ketebalan bahan, apakah detailnya kasar, apakah titik pengelasan simetris, dan semakin rapat titik pengelasannya, semakin baik. Aturan penataan yang mirip sisik ikan adalah yang terbaik, ini juga disebut pengelasan sisik ikan di industri, dan proses ini adalah yang terkuat. Jika bagian pengelasan tidak rata atau ada kebocoran pengelasan, secara bertahap akan muncul bahaya keselamatan dengan penggunaan waktu.

Proses pengelasan merupakan mata rantai penting untuk mengamati apakah suatu produk dihasilkan oleh pabrik besar, apakah bersungguh-sungguh dan bertanggung jawab serta menghasilkan produk dengan kualitas dan kuantitas yang tinggi.

2. Pengendali

Kontroler merupakan bagian inti dari kursi roda elektrik, sama seperti roda kemudi mobil, kualitasnya secara langsung menentukan kemampuan kontrol dan masa pakai kursi roda elektrik. Kontroler secara umum dibagi menjadi: kontroler atas dan kontroler bawah.

Sebagian besar merek kontroler impor terdiri dari kontroler atas dan bawah, dan sebagian besar merek domestik hanya memiliki kontroler atas. Merek kontroler impor yang paling banyak digunakan adalah Dynamic Controls dan PG Drives Technology. Kualitas produk impor lebih baik daripada produk domestik, dan biaya serta harganya juga lebih tinggi. Kontroler impor umumnya dipasang pada kursi roda elektrik kelas menengah dan atas.

Untuk memeriksa kualitas pengontrol secara sederhana, Anda dapat mencoba dua operasi berikut:

1) Nyalakan sakelar daya, tekan pengontrol, dan rasakan apakah startnya lancar; lepaskan pengontrol, dan rasakan apakah mobil berhenti segera setelah berhenti mendadak.

2) Kontrol mobil yang berputar di tempat danmerasakan apakahkemudinya halus dan fleksibel.

3. Motor

Ini adalah komponen inti dari penggerak. Berdasarkan cara penyaluran daya, penggerak ini terutama dibagi menjadi motor sikat (juga disebut motor roda gigi cacing) dan motor tanpa sikat (juga disebut motor hub), dan ada juga motor perayap (mirip dengan traktor pada tahun-tahun awal, digerakkan oleh sabuk).

Kelebihan motor sikat (motor cacing turbin) adalah torsi besar, torsi besar, dan tenaga penggerak kuat. Mudah untuk menanjak beberapa lereng kecil, dan start dan stop relatif stabil. Kekurangannya adalah tingkat konversi baterai rendah, yaitu relatif mahal, sehingga kursi roda yang menggunakan motor ini sering dilengkapi dengan baterai berkapasitas besar. Berat seluruh kendaraan yang menggunakan motor ini sekitar 50-200 catties.

Keunggulan motor tanpa sikat (motor hub roda) adalah hemat daya dan tingkat konversi listrik yang tinggi. Baterai yang dilengkapi dengan motor ini tidak perlu terlalu besar, yang dapat mengurangi bobot kendaraan. Sebagian besar kendaraan yang menggunakan motor ini beratnya sekitar 50 pon.

Transmisi daya motor perayap terlalu panjang, harganya relatif mahal, dayanya lemah, dan biayanya rendah. Saat ini, hanya beberapa produsen yang menggunakan motor ini.

4. Baterai

Sudah diketahui umum bahwa ada baterai timbal-asam dan baterai litium. Baik itu baterai timbal-asam atau baterai litium, perhatian harus diberikan pada perawatan dan pemeliharaan. Ketika kursi roda elektrik tidak digunakan dalam waktu lama, kursi roda tersebut harus diisi daya dan dirawat secara teratur. Umumnya, disarankan untuk mengisi daya baterai setidaknya sekali setiap 14 hari, karena meskipun tidak digunakan, baterai akan perlahan-lahan menghabiskan daya.

Ketika membandingkan kedua baterai tersebut, kebanyakan orang setuju bahwa baterai timbal-asam lebih rendah daripada baterai litium. Apa kelebihan baterai litium? Baterai pertama lebih ringan, dan baterai kedua memiliki masa pakai lebih lama. Sebagian besar konfigurasi standar kursi roda elektrik ringan adalah baterai litium, dan harganya juga lebih mahal.

Tegangan kursi roda elektrik umumnya 24v, dan satuan kapasitas baterai adalah AH. Di bawah kapasitas yang sama, baterai lithium lebih baik daripada baterai timbal-asam. Namun, sebagian besar baterai lithium domestik sekitar 10AH, dan beberapa baterai 6AH memenuhi standar naik pesawat, sementara sebagian besar baterai timbal-asam mulai dari 20AH, dan ada 35AH, 55AH, 100AH, dll., jadi dalam hal masa pakai baterai, baterai timbal-asam lebih kuat daripada baterai lithium.

Baterai timbal-asam 20AH bertahan sekitar 20 kilometer, baterai timbal-asam 35AH bertahan sekitar 30 kilometer, dan baterai timbal-asam 50AH bertahan sekitar 40 kilometer.

Baterai litium saat ini sebagian besar digunakan pada kursi roda elektrik portabel, dan relatif lebih rendah daripada baterai timbal-asam dalam hal masa pakai baterai. Biaya penggantian baterai pada tahap selanjutnya juga lebih tinggi daripada biaya penggantian baterai timbal-asam.

5. Sistem pengereman dibagi menjadi pengereman elektromagnetik dan pengereman resistansi.

Untuk menilai kualitas rem, kita dapat menguji pelepasan pengontrol di lereng untuk melihat apakah akan meluncur dan merasakan panjang jarak penyangga pengereman. Jarak pengereman yang pendek relatif lebih sensitif dan aman.

Rem elektromagnetik juga dapat menggunakan rem magnetik saat baterai mati, yang relatif lebih aman.

6. Bantal sandaran kursi roda

Saat ini, sebagian besar produsen dilengkapi dengan bantalan belakang dua lapis, yang dapat bernapas

kerataan kain, tegangan kain, detail kawat, kehalusan pengerjaan, dan sebagainya. Jika diperhatikan dengan seksama, akan ditemukan celahnya.