Seiring dengan meningkatnya jumlah masyarakat lanjut usia, alat bantu perjalanan bebas hambatan secara bertahap telah memasuki kehidupan banyak orang lanjut usia, dankursi roda elektrikjuga telah menjadi jenis transportasi baru yang sangat umum di jalan raya.

Ada banyak jenis kursi roda elektrik, dan harganya berkisar antara lebih dari 1.000 hingga 10.000 yuan. Saat ini, terdapat lebih dari 100 merek di pasaran, dengan konfigurasi, bahan, dan kualitas yang berbeda-beda.

Bagaimana memilih kursi roda elektrik yang tepat untuk Anda, bagaimana menghindari jalan memutar saat membeli kursi roda elektrik, dan tidak jatuh ke dalam "lubang"?

Pertama, pelajari tentang kursi roda elektrik.

01 Kategori Kursi Roda Listrik

Kategori 1: Kursi Roda Listrik Dalam Ruangan

Kecepatan harus dikontrol pada 4,5 km/jam. Umumnya, ukuran tipe ini kecil dan daya motornya rendah, sehingga daya tahan baterainya pun tidak akan terlalu lama. Pengguna umumnya melakukan sebagian besar kegiatan sehari-hari secara mandiri di dalam ruangan. Pada nama model produk, tipe ini diwakili oleh huruf kapital N.

Kategori kedua: kursi roda listrik luar ruangan

Kecepatan harus dikontrol pada 6 km/jam. Volume umum tipe ini relatif besar, struktur bodinya lebih tebal daripada tipe pertama, kapasitas baterainya juga lebih besar, dan masa pakainya lebih lama. Pada nama model produk, tipe ini diwakili oleh huruf kapital W.

Kategori ketiga:kursi roda listrik tipe jalan raya

Kecepatannya terlalu tinggi, dan kecepatan maksimum yang dipersyaratkan tidak boleh melebihi 15 km/jam. Motor seringkali menggunakan daya tinggi, dan ban juga dipertebal dan diperbesar. Umumnya, kendaraan semacam itu dilengkapi dengan lampu luar ruangan dan indikator kemudi untuk memastikan keselamatan berkendara di jalan raya. Pada nama model produk, huruf L kapital dalam Pinyin Tionghoa digunakan.

Pada tanggal 31 Desember 2012, Tiongkok menerbitkan standar nasional GB/T12996-2012 untuk kursi roda elektrik. Untuk kursi roda elektrik di dalam ruangan, luar ruangan, dan jalan raya, nomenklatur model, persyaratan permukaan, persyaratan perakitan, persyaratan dimensi dan kinerja, persyaratan kekuatan, ketahanan api, iklim, daya, dan sistem kendali, serta metode pengujian dan aturan inspeksi yang sesuai, dokumentasi dan rilis informasi, persyaratan penandaan dan pengemasan untuk kursi roda dijelaskan dan diwajibkan.

Kebanyakan konsumen tidak tahu banyak tentang kursi roda elektrik, sebuah produk alat kesehatan, dan mereka hanya menilai kualitasnya dengan melihat tampilan atau volume penjualan platform e-commerce hingga mereka memesan. Namun, banyak pengguna akan menemukan banyak hal yang tidak memuaskan setelah menerima barang.

Ketika kebanyakan orang membeli kursi roda elektrik pertama mereka, mereka biasanya hanya mulai dari sudut pandang portabilitas, dan mempertimbangkan keringanan, kemampuan melipat, dan penyimpanan di bagasi, dll., dan tidak mempertimbangkan masalah dari perspektif kebutuhan sehari-hari pengguna.

Kenyamanan, daya, masa pakai baterai kursi roda elektrik, serta stabilitas dan pengendalian seluruh sistem kendaraan, sering kali beberapa bulan kemudian, setelah periode penggunaan, keluarga akan mendapatkan umpan balik.

Banyak pengguna juga akan mempertimbangkan untuk membeli kursi roda elektrik untuk kedua kalinya. Setelah pengalaman pertama, mereka dapat lebih memahami kebutuhan mereka dan menemukan kursi roda elektrik yang lebih sesuai. Sebagian besar pembelian kedua adalah model luar ruangan dengan tipe jalan raya.

02 Struktur kursi roda elektrik

Kursi roda elektrik terutama terdiri dari bagian-bagian berikut: rangka utama, pengontrol, motor, baterai, dan aksesori lain seperti bantalan sandaran kursi.

Selanjutnya, mari kita lihat setiap bagian aksesorisnya~

1. Rangka utama

Rangka utama menentukan desain struktural, lebar luar, lebar dudukan, tinggi luar, tinggi sandaran, dan fungsi kursi roda elektrik.

Materialnya dapat dibagi menjadi pipa baja, paduan aluminium, paduan titanium untuk pesawat terbang, dan beberapa model kelas atas mulai menggunakan material serat karbon. Material yang paling umum di pasaran adalah pipa baja dan paduan aluminium.

Biaya material pipa baja relatif rendah, dan daya dukungnya cukup baik. Kekurangannya adalah ukurannya yang besar, mudah berkarat dan terkorosi di lingkungan air dan lembap, serta masa pakainya yang pendek.

Sebagian besar kursi roda elektrik arus utama menggunakan paduan aluminium, yang lebih ringan daripada pipa baja dan memiliki ketahanan korosi yang lebih kuat.

Kekuatan material, ringannya, dan ketahanan korosi paduan titanium penerbangan lebih baik daripada dua yang pertama. Namun, karena biaya materialnya, saat ini paduan titanium terutama digunakan pada kursi roda elektrik portabel dan kelas atas, dan harganya juga lebih mahal.

Selain material rangka utama, detail komponen bodi mobil lainnya dan proses pengelasan juga harus diperhatikan, seperti: semua material aksesori, ketebalan material, kekasaran detail, simetrisitas titik las, dan semakin rapat titik las, semakin baik. Aturan penataan yang mirip sisik ikan adalah yang terbaik, dan dalam industri disebut pengelasan sisik ikan, dan proses ini paling kuat. Jika bagian pengelasan tidak rata atau terdapat kebocoran las, seiring waktu akan muncul bahaya keselamatan.

Proses pengelasan merupakan mata rantai penting untuk mengamati apakah suatu produk diproduksi oleh pabrik besar, apakah serius dan bertanggung jawab, serta menghasilkan produk dengan kualitas dan kuantitas tinggi.

2. Pengendali

Pengontrol merupakan bagian inti dari kursi roda elektrik. Layaknya roda kemudi mobil, kualitasnya secara langsung menentukan kemampuan kendali dan masa pakai kursi roda elektrik. Pengontrol umumnya dibagi menjadi: pengontrol atas dan pengontrol bawah.

Sebagian besar pengontrol merek impor terdiri dari pengontrol atas dan bawah, sementara sebagian besar merek domestik hanya memiliki pengontrol atas. Merek pengontrol impor yang paling banyak digunakan adalah Dynamic Controls dan PG Drives Technology. Kualitas produk impor lebih baik daripada produk domestik, dan biaya serta harganya juga lebih tinggi. Produk impor umumnya dipasang pada kursi roda elektrik kelas menengah dan atas.

Untuk memeriksa kualitas pengontrol secara sederhana, Anda dapat mencoba dua operasi berikut:

1) Nyalakan sakelar daya, tekan pengontrol, dan rasakan apakah permulaannya lancar; lepaskan pengontrol, dan rasakan apakah mobil berhenti segera setelah berhenti mendadak.

2) Kontrol mobil yang berputar di tempat danmerasakan apakahkemudinya halus dan fleksibel.

3. Motor

Ini adalah komponen inti penggerak. Berdasarkan cara transmisi dayanya, penggerak ini terutama dibagi menjadi motor sikat (juga disebut motor roda gigi cacing) dan motor tanpa sikat (juga disebut motor hub), serta motor perayap (mirip dengan traktor pada masa awal, digerakkan oleh sabuk).

Keunggulan motor sikat (motor cacing turbin) adalah torsinya yang besar, torsinya besar, dan tenaga penggeraknya kuat. Motor ini mudah menanjak di beberapa tanjakan kecil, dan start serta stopnya relatif stabil. Kekurangannya adalah tingkat konversi baterainya rendah, sehingga relatif mahal, sehingga kursi roda yang menggunakan motor ini seringkali dilengkapi dengan baterai berkapasitas besar. Berat keseluruhan kendaraan yang menggunakan motor ini sekitar 50-200 kati.

Keunggulan motor tanpa sikat (motor hub roda) adalah hemat daya dan tingkat konversi listrik yang tinggi. Baterai yang dilengkapi motor ini tidak perlu terlalu besar, sehingga dapat mengurangi bobot kendaraan. Sebagian besar kendaraan yang menggunakan motor ini berbobot sekitar 22 kg.

Transmisi daya motor crawler terlalu panjang, relatif mahal, dayanya lemah, dan biayanya rendah. Saat ini, hanya beberapa produsen yang menggunakan motor ini.

4. Baterai

Sudah umum diketahui bahwa ada baterai timbal-asam dan baterai litium. Baik baterai timbal-asam maupun baterai litium, perawatan dan pemeliharaannya harus diperhatikan. Saat kursi roda elektrik tidak digunakan dalam waktu lama, kursi roda harus diisi daya dan dirawat secara teratur. Umumnya, disarankan untuk mengisi daya baterai setidaknya sekali setiap 14 hari, karena meskipun tidak digunakan, baterai akan menghabiskan daya secara perlahan.

Ketika membandingkan kedua baterai tersebut, kebanyakan orang sepakat bahwa baterai timbal-asam lebih rendah daripada baterai litium. Apa kelebihan baterai litium? Baterai timbal-asam lebih ringan, sementara baterai litium memiliki masa pakai yang lebih lama. Sebagian besar konfigurasi standar kursi roda elektrik ringan menggunakan baterai litium, dan harganya juga lebih tinggi.

Tegangan kursi roda elektrik umumnya 24V, dan satuan kapasitas baterainya adalah AH. Pada kapasitas yang sama, baterai lithium lebih unggul daripada baterai timbal-asam. Namun, sebagian besar baterai lithium rumah tangga memiliki kapasitas sekitar 10AH, dan beberapa baterai 6AH memenuhi standar penerbangan. Sementara itu, sebagian besar baterai timbal-asam memiliki kapasitas mulai dari 20AH, dan ada juga yang 35AH, 55AH, 100AH, dan seterusnya. Oleh karena itu, dalam hal daya tahan baterai, baterai timbal-asam lebih kuat daripada baterai lithium.

Baterai timbal-asam 20AH bertahan sekitar 20 kilometer, baterai timbal-asam 35AH bertahan sekitar 30 kilometer, dan baterai timbal-asam 50AH bertahan sekitar 40 kilometer.

Baterai litium saat ini sebagian besar digunakan pada kursi roda elektrik portabel, dan daya tahan baterainya relatif lebih rendah daripada baterai timbal-asam. Biaya penggantian baterai pada tahap selanjutnya juga lebih tinggi daripada baterai timbal-asam.

5. Sistem pengereman dibagi menjadi pengereman elektromagnetik dan pengereman resistensi.

Untuk menilai kualitas rem, kita dapat menguji pelepasan pengontrol di lereng untuk melihat apakah rem akan bergeser dan merasakan panjang jarak penyangga pengereman. Jarak pengereman yang pendek relatif lebih sensitif dan lebih aman.

Rem elektromagnetik juga dapat menggunakan rem magnetik saat baterai mati, yang relatif lebih aman.

6. Bantal sandaran kursi roda

Saat ini, sebagian besar produsen dilengkapi dengan bantalan belakang dua lapis, yang dapat bernapas

kerataan kain, tegangan kain, detail kawat, kehalusan pengerjaan, dan lain sebagainya. Jika diperhatikan dengan seksama, akan ditemukan celahnya.