Seiring dengan semakin intensifnya fenomena masyarakat lanjut usia, alat bantu perjalanan tanpa hambatan secara bertahap memasuki kehidupan banyak orang lanjut usia, dankursi roda listrikjuga telah menjadi jenis transportasi baru yang sangat umum di jalan raya.

Terdapat banyak jenis kursi roda listrik, dan harganya berkisar dari lebih dari 1.000 yuan hingga 10.000 yuan. Saat ini, terdapat lebih dari 100 merek di pasaran, dengan konfigurasi, bahan, dan kualitas yang berbeda.

Bagaimana cara memilih kursi roda listrik yang tepat untuk Anda, bagaimana menghindari kesalahan saat membeli kursi roda listrik, dan tidak terjebak dalam "perangkap"?

Pertama, pelajari tentang kursi roda listrik.

01 Kategori Kursi Roda Elektrik

Kategori 1: Kursi Roda Elektrik Dalam Ruangan

Kecepatan yang dibutuhkan harus dikontrol pada 4,5 km/jam. Umumnya, ukuran tipe ini kecil dan daya motornya rendah, yang juga menentukan bahwa masa pakai baterai tipe ini tidak akan terlalu lama. Pengguna terutama menggunakannya untuk menyelesaikan beberapa aktivitas sehari-hari secara mandiri di dalam ruangan. Dalam nama model produk, hal ini diwakili oleh huruf kapital N.

Kategori kedua: kursi roda listrik luar ruangan

Kecepatan yang harus dikendalikan adalah 6 km/jam. Volume umum tipe ini relatif besar, struktur bodinya lebih tebal daripada tipe pertama, kapasitas baterainya juga lebih besar, dan masa pakai baterainya lebih lama. Dalam nama model produk, hal ini diwakili oleh huruf kapital W.

Kategori ketiga:kursi roda listrik tipe jalan raya

Kecepatannya terlalu tinggi, dan kecepatan maksimum yang dipersyaratkan tidak boleh melebihi 15 km/jam. Motornya sering menggunakan daya tinggi, dan bannya juga dipertebal dan diperbesar. Umumnya, kendaraan seperti itu dilengkapi dengan lampu luar dan indikator kemudi untuk memastikan keselamatan berkendara di jalan. Dalam penamaan model produk, hal itu diwakili oleh huruf kapital L dalam Pinyin Cina.

Pada tanggal 31 Desember 2012, Tiongkok mengeluarkan standar nasional GB/T12996-2012 tentang kursi roda listrik. Untuk kursi roda listrik dalam ruangan, luar ruangan, dan jalan raya, standar ini menjelaskan dan mewajibkan penamaan model, persyaratan permukaan, persyaratan perakitan, dimensi dan persyaratan kinerja, persyaratan kekuatan, ketahanan api, iklim, persyaratan sistem daya dan kontrol, serta metode pengujian dan aturan inspeksi yang sesuai, dokumentasi dan rilis informasi, persyaratan penandaan dan pengemasan untuk kursi roda.

Sebagian besar konsumen tidak banyak mengetahui tentang kursi roda listrik, sebuah produk alat medis, dan mereka hanya menilai kualitasnya dengan melihat penampilan atau volume penjualan di platform e-commerce hingga mereka melakukan pemesanan. Namun, banyak pengguna akan menemukan banyak hal yang tidak memuaskan setelah menerima barang tersebut.

Ketika kebanyakan orang membeli kursi roda listrik pertama mereka, mereka biasanya hanya mulai dari sudut pandang portabilitas, dan mempertimbangkan bobot yang ringan, kemampuan dilipat, dan penyimpanan di bagasi, dll., dan tidak mempertimbangkan masalah dari perspektif kebutuhan sehari-hari pengguna.

Kenyamanan, daya, daya tahan baterai kursi roda listrik, serta stabilitas dan kemampuan kendali seluruh sistem kendaraan, seringkali baru akan mendapatkan umpan balik beberapa bulan kemudian setelah digunakan dalam jangka waktu tertentu.

Banyak pengguna juga akan mempertimbangkan untuk membeli kursi roda listrik untuk kedua kalinya. Setelah pengalaman pertama, mereka dapat lebih memahami kebutuhan mereka dan menemukan kursi roda listrik yang lebih sesuai untuk mereka. Sebagian besar pembelian kedua adalah model outdoor, dengan tipe jalan raya.

02 Struktur kursi roda listrik

Kursi roda listrik pada dasarnya terdiri dari bagian-bagian berikut: rangka utama, pengontrol, motor, baterai, dan aksesori lainnya seperti bantalan sandaran kursi.

Selanjutnya, mari kita lihat setiap bagian dari aksesorisnya~

1. Rangka utama

Rangka utama menentukan desain struktural, lebar eksternal, lebar tempat duduk, tinggi eksternal, tinggi sandaran punggung, dan fungsi kursi roda listrik.

Material tersebut dapat dibagi menjadi pipa baja, paduan aluminium, paduan titanium penerbangan, dan beberapa model kelas atas mulai menggunakan material serat karbon. Sebagian besar material umum di pasaran adalah pipa baja dan paduan aluminium.

Biaya material pipa baja relatif rendah, dan daya dukungnya tidak buruk. Kekurangannya adalah ukurannya besar, mudah berkarat dan korosi di lingkungan berair dan lembap, serta memiliki umur pakai yang pendek.

Sebagian besar kursi roda listrik konvensional menggunakan paduan aluminium, yang lebih ringan daripada pipa baja dan memiliki ketahanan korosi yang lebih kuat.

Kekuatan material, bobot ringan, dan ketahanan korosi paduan titanium penerbangan lebih baik daripada dua jenis pertama. Namun, karena biaya materialnya, saat ini paduan ini terutama digunakan pada kursi roda listrik kelas atas dan portabel, dan harganya pun lebih mahal.

Selain material rangka utama, detail komponen lain dari bodi mobil dan proses pengelasan juga harus diperhatikan, seperti: semua material aksesori, ketebalan material, apakah detailnya kasar, apakah titik pengelasan simetris, dan semakin rapat susunan titik pengelasan, semakin baik. Aturan susunan yang mirip dengan sisik ikan adalah yang terbaik, dalam industri juga disebut pengelasan sisik ikan, dan proses ini adalah yang terkuat. Jika bagian pengelasan tidak rata atau ada kebocoran pengelasan, secara bertahap akan muncul bahaya keselamatan seiring waktu penggunaan.

Proses pengelasan merupakan mata rantai penting untuk mengamati apakah suatu produk diproduksi oleh pabrik besar, apakah proses tersebut dilakukan dengan serius dan bertanggung jawab, serta menghasilkan produk dengan kualitas dan kuantitas yang tinggi.

2. Pengontrol

Pengontrol adalah bagian inti dari kursi roda listrik, sama seperti setir mobil, kualitasnya secara langsung menentukan kemampuan kendali dan masa pakai kursi roda listrik. Pengontrol umumnya dibagi menjadi: pengontrol atas dan pengontrol bawah.

Sebagian besar pengontrol merek impor terdiri dari pengontrol atas dan bawah, sedangkan sebagian besar merek domestik hanya memiliki pengontrol atas. Merek pengontrol impor yang paling banyak digunakan adalah Dynamic Controls dan PG Drives Technology. Kualitas produk impor lebih baik daripada produk domestik, dan biaya serta harganya juga lebih tinggi. Pengontrol ini umumnya dipasang pada kursi roda listrik kelas menengah dan atas.

Untuk sekadar mengecek kualitas controller, Anda dapat mencoba dua operasi berikut:

1) Hidupkan sakelar daya, tekan pengontrol, dan rasakan apakah startnya lancar; lepaskan pengontrol, dan rasakan apakah mobil berhenti seketika setelah pengereman mendadak.

2) Mengendalikan mobil yang berputar di tempat danmerasa apakahKemudi terasa halus dan fleksibel.

3. Motor

Ini adalah komponen inti dari penggerak. Menurut cara transmisi dayanya, motor ini terutama dibagi menjadi motor sikat (juga disebut motor roda gigi cacing) dan motor tanpa sikat (juga disebut motor hub), dan ada juga motor perayap (mirip dengan traktor di tahun-tahun awal, digerakkan oleh sabuk).

Keunggulan motor sikat (motor cacing turbin) adalah torsinya besar, dan daya dorongnya kuat. Motor ini mudah menanjak di tanjakan kecil, dan start serta stop-nya relatif stabil. Kekurangannya adalah tingkat konversi baterainya rendah, artinya relatif mahal, sehingga kursi roda yang menggunakan motor ini sering dilengkapi dengan baterai berkapasitas besar. Berat keseluruhan kendaraan yang menggunakan motor ini sekitar 50-200 kati.

Keunggulan motor tanpa sikat (motor hub roda) adalah penghematan daya dan tingkat konversi listrik yang tinggi. Baterai yang dipasang pada motor ini tidak perlu berukuran besar, sehingga dapat mengurangi bobot kendaraan. Sebagian besar kendaraan yang menggunakan motor ini memiliki bobot sekitar 50 pon.

Transmisi daya motor crawler terlalu panjang, harganya relatif mahal, dayanya lemah, dan biayanya rendah. Saat ini, hanya sedikit produsen yang menggunakan motor ini.

4. Baterai

Sudah umum diketahui bahwa ada baterai timbal-asam dan baterai lithium. Baik itu baterai timbal-asam atau baterai lithium, perawatan dan pemeliharaan harus diperhatikan. Ketika kursi roda listrik tidak digunakan dalam waktu lama, baterai harus diisi daya dan dirawat secara teratur. Umumnya, disarankan untuk mengisi daya baterai setidaknya sekali setiap 14 hari, karena meskipun tidak digunakan, baterai akan perlahan-lahan mengalami penurunan daya.

Saat membandingkan kedua jenis baterai, kebanyakan orang sepakat bahwa baterai timbal-asam lebih rendah kualitasnya dibandingkan baterai lithium. Lalu, apa keunggulan baterai lithium? Pertama, lebih ringan, dan kedua, memiliki masa pakai lebih lama. Sebagian besar konfigurasi standar kursi roda listrik ringan menggunakan baterai lithium, dan harganya pun lebih tinggi.

Tegangan kursi roda listrik umumnya 24V, dan satuan kapasitas baterai adalah AH. Dengan kapasitas yang sama, baterai lithium lebih baik daripada baterai timbal-asam. Namun, sebagian besar baterai lithium domestik berkapasitas sekitar 10AH, dan beberapa baterai 6AH memenuhi standar boarding penerbangan, sedangkan sebagian besar baterai timbal-asam dimulai dari 20AH, dan ada juga yang berkapasitas 35AH, 55AH, 100AH, dan seterusnya, sehingga dalam hal masa pakai baterai, baterai timbal-asam lebih unggul daripada baterai lithium.

Baterai timbal-asam 20AH dapat bertahan sekitar 20 kilometer, baterai timbal-asam 35AH dapat bertahan sekitar 30 kilometer, dan baterai timbal-asam 50AH dapat bertahan sekitar 40 kilometer.

Saat ini, baterai lithium sebagian besar digunakan pada kursi roda listrik portabel, dan relatif lebih rendah dibandingkan baterai timbal-asam dalam hal masa pakai. Biaya penggantian baterai di kemudian hari juga lebih tinggi daripada baterai timbal-asam.

5. Sistem pengereman dibagi menjadi pengereman elektromagnetik dan pengereman resistansi.

Untuk menilai kualitas rem, kita dapat menguji pelepasan kontroler di tanjakan untuk melihat apakah akan terjadi selip dan merasakan panjang jarak pengereman. Jarak pengereman yang pendek relatif lebih sensitif dan lebih aman.

Rem elektromagnetik juga dapat menggunakan rem magnetik ketika baterai habis, yang relatif lebih aman.

6. Bantalan sandaran kursi roda

Saat ini, sebagian besar produsen dilengkapi dengan bantalan punggung dua lapis, yang memiliki sirkulasi udara yang baik.

Kerataan kain, ketegangan kain, detail jahitan, kehalusan pengerjaan, dan lain-lain. Jika Anda perhatikan dengan seksama, Anda akan menemukan celahnya.