Kursi roda atau kursi roda elektrik didesain untuk lansia atau penyandang disabilitas.Dengan kemajuan teknologi dan perubahan kebutuhan kelompok pengguna akan kursi roda dan kursi roda elektrik, kursi roda dan kursi roda elektrik yang ringan menjadi tren utama.Bahan paduan aluminium titanium penerbangan paduan aluminium secara bertahap diulang.Kini bahan serat karbon yang lebih ringan secara bertahap diterapkan pada industri kursi roda

Untuk memenuhi berbagai kebutuhan penyandang disabilitas dalam kehidupan sehari-hari dan perjalanan, desain dan produksi kursi roda semakin mengejar desain yang ringan, multifungsi, cerdas, dan manusiawi.Namun, pada saat yang sama, kemudahan, keamanan dan kenyamanan kursi roda harus dijamin secara efektif.Bobot yang ringan, kekuatan tinggi, ketahanan terhadap korosi, dan performa penyerapan goncangan yang baik menjadi pertimbangan utama dalam memilih material untuk kursi roda.

Itulebih ringan bobot kursi rodanya, semakin kecil resistensinya.Hal ini pada dasarnya bergantung pada tenaga pengasuh atau pengguna kursi roda untuk membuatnya bergerak.Semakin ringan kursi roda maka semakin sedikit beban yang ditanggung operatornya, terutama bagi pengguna kursi roda itu sendiri, yang sebagian besar dikendalikan oleh kekuatan tubuh bagian atas.Kursi roda, jika kursi roda lebih ringan, beban di bahu dan pergelangan tangan operator tidak terlalu besar, yang sangat penting bagi pasien.Bahkan kursi roda listrik pun memiliki kapasitas baterai yang terbatas.Semakin ringan kursi rodanya, semakin lama masa pakai baterainya.

Mengapa material bodi kursi roda harus berkekuatan tinggi?Sebagaimana disebutkan di atas, kompleksitas dan fleksibilitas mekanisme pergerakan kursi roda mengharuskan bahan dari kursi roda itu sendiri harus mencapai kekuatan tertentu.Jika kekuatannya terjamin, bobot material dapat dikurangi sesuai dengan persyaratan kinerja mekanis yang sama, sehingga mewujudkan bobot kursi roda yang ringan..

Ketahanan korosi pada material kursi roda tidak dapat diabaikan.Sebagian besarorang-orang yang berkursi rodamemiliki kemampuan perawatan diri yang buruk, dan kondisi fisiologis seperti inkontinensia terjadi dari waktu ke waktu.Terkadang mereka juga menghadapi polusi atau erosi obat-obatan tertentu.Kebanyakan kursi roda akan digunakan di luar ruangan dan akan terkena sinar ultraviolet.Setelah terkena hujan atau digunakan secara bergantian di lingkungan bersuhu tinggi dan rendah, bahan dengan ketahanan korosi yang buruk rentan terhadap karat dan oksidasi permukaan, sehingga mempengaruhi stabilitas dan keindahan rangka kursi roda.

Untuk mencapai tujuan ringan, kemudahan, kenyamanan dan ketahanan terhadap korosi, kursi roda harus dimulai dengan bahan.Setelah bertahun-tahun berkembang, material bodi yang tersedia untuk kursi roda semakin melimpah, mulai dari rangka tabung baja awal hingga berbagai bentuk material seperti paduan aluminium, paduan titanium, paduan magnesium, serat karbon, dan material komposit lainnya.

Meskipun baja memiliki teknologi yang matang dalam proses pembuatannya dan berbiaya rendah, baja tersebut tidak dapat memenuhi kebutuhan masyarakat akan bobot ringan yang tinggi.Meskipun paduan aluminium relatif ringan, namun tetap perlu dirakit dengan cara dilas atau dipaku, dan persyaratan desain kursi roda ultra ringan Seringan mungkin dengan tetap menjaga integritas struktural rangka.

Material komposit serat karbon memiliki kepadatan rendah, kekuatan spesifik tinggi, ketahanan korosi dan ketahanan lelah yang baik, dan juga dapat membangun struktur keseluruhan yang kompleks melalui pencetakan integral, yang merupakan material ringan ideal untuk kursi roda kelas atas.

Meskipun mahalnya harga komposit serat karbon membatasi penerapannya secara luas dalam jangkauan yang lebih luas sampai batas tertentu, keunggulan kinerjanya seperti bobot yang ringan, kekuatan tinggi, dan kenyamanan dapat memenuhi kebutuhan beberapa pengguna kelas atas.