Kursi roda atau kursi roda elektrik dirancang untuk lansia atau penyandang disabilitas. Dengan kemajuan teknologi dan perubahan kebutuhan kelompok pengguna akan kursi roda dan kursi roda elektrik, bobot ringan kursi roda dan kursi roda elektrik menjadi tren utama. Material paduan aluminium, titanium, dan aluminium kelas penerbangan secara bertahap dikembangkan. Kini, material serat karbon yang lebih ringan secara bertahap diterapkan pada industri kursi roda.

Untuk memenuhi berbagai kebutuhan penyandang disabilitas dalam kehidupan sehari-hari dan perjalanan, desain dan produksi kursi roda semakin mengejar desain yang ringan, multifungsi, cerdas, dan humanis. Namun, pada saat yang sama, kenyamanan, keamanan, dan kemudahan kursi roda harus dijamin secara efektif. Bobot ringan, kekuatan tinggi, ketahanan terhadap korosi, dan kinerja peredaman guncangan yang baik adalah pertimbangan utama dalam memilih material untuk kursi roda.

Itusemakin ringan bobot kursi rodaSemakin ringan kursi roda, semakin kecil hambatannya. Pada dasarnya, kursi roda bergantung pada tenaga pengasuh atau pengguna kursi roda untuk menggerakkannya. Semakin ringan kursi roda, semakin ringan beban operator, terutama bagi pengguna kursi roda itu sendiri, yang sebagian besar dikendalikan oleh kekuatan tubuh bagian atas. Kursi roda yang lebih ringan mengurangi beban pada bahu dan pergelangan tangan operator, yang sangat penting bagi pasien. Bahkan kursi roda listrik pun memiliki kapasitas baterai yang terbatas. Semakin ringan kursi roda itu sendiri, semakin lama masa pakai baterainya.

Mengapa material rangka kursi roda harus berkekuatan tinggi? Seperti yang disebutkan di atas, kompleksitas dan fleksibilitas mekanisme pergerakan kursi roda mengharuskan material kursi roda itu sendiri mencapai kekuatan tertentu. Ketika kekuatan terjamin, berat material dapat dikurangi dengan persyaratan kinerja mekanis yang sama, sehingga mewujudkan kursi roda yang ringan.

Ketahanan korosi pada material kursi roda tidak dapat diabaikan. Sebagian besarorang-orang yang menggunakan kursi rodaMereka memiliki kemampuan perawatan diri yang buruk, dan kondisi fisiologis seperti inkontinensia terjadi dari waktu ke waktu. Terkadang mereka juga menghadapi polusi atau erosi beberapa obat. Sebagian besar kursi roda akan digunakan di luar ruangan dan akan terpapar sinar ultraviolet. Setelah terkena hujan atau digunakan secara bergantian di lingkungan suhu tinggi dan rendah, material dengan ketahanan korosi yang buruk rentan terhadap karat dan oksidasi permukaan, yang memengaruhi stabilitas dan keindahan rangka kursi roda.

Untuk mencapai tujuan bobot ringan, kenyamanan, kemudahan penggunaan, dan ketahanan terhadap korosi, kursi roda harus dimulai dari bahan yang digunakan. Setelah bertahun-tahun pengembangan, bahan bodi yang tersedia untuk kursi roda semakin beragam, dari rangka tabung baja awal hingga berbagai bentuk material seperti paduan aluminium, paduan titanium, paduan magnesium, serat karbon, dan material komposit lainnya.

Meskipun baja memiliki teknologi yang matang dalam proses manufaktur dan biaya rendah, baja tidak dapat memenuhi persyaratan tinggi masyarakat akan bobot yang ringan. Meskipun paduan aluminium relatif ringan, paduan ini masih perlu dirakit dengan pengelasan atau paku keling, dan persyaratan desain kursi roda ultra-ringan adalah seringan mungkin sambil mempertahankan integritas struktural rangka.

Material komposit serat karbon memiliki kepadatan rendah, kekuatan spesifik tinggi, ketahanan korosi dan ketahanan lelah yang baik, dan juga dapat membangun struktur keseluruhan yang kompleks melalui pencetakan integral, yang merupakan material ringan ideal untuk kursi roda kelas atas.

Meskipun biaya komposit serat karbon yang tinggi membatasi penerapannya secara luas hingga batas tertentu, keunggulan kinerjanya seperti bobot ringan, kekuatan tinggi, dan kenyamanan dapat memenuhi kebutuhan beberapa pengguna kelas atas.